民航飞行员和留学怎么选择

最近经常有小伙伴私信询问民航飞行员和留学怎么选择相关的问题，今天，红鳌网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、民航飞行员和留学怎么选择
• 2、去加拿大学习飞行，有哪几种途径
• 3、有想去学美国飞行执照的吗

民航飞行员和留学怎么选择

留学的现在回国也未必能拿高薪了。我们公司归国研究生和我一样，一个月几千块钱。但是如果你留学是为了移民，那就留学。飞行员现在刚毕业的，一个月都能拿一万左右。机长年薪大几十万上百万，也不稀罕。但学飞行有一定的淘汰率。

去加拿大学习飞行，有哪几种途径

加拿大是世界上航空业最发达的国家之一，许多人梦想成为一名飞行员或从事航空业的其他职业。如果你也想去加拿大学习飞行，有以下几种途径可以选择。

1、加拿大航空学院：加拿大航空学院是加拿大西部最大的专业航空院校，提供各种航空课程，包括私用飞行员执照（PPL）、夜航执照（Night Rating）、商用飞行员执照（CPL）、多引擎执照（Multi Engine Rating）、仪表执照（Instrument Rating）、飞行教练执（Instructor Rating）等。

学院的课程涵盖了从飞行教练——专业飞行员——民航飞行员的所有阶段，为学生提供了全面的航空教育和培训。

2、飞行学校：加拿大有许多私人飞行学校，提供各种飞行课程和培训，包括私人飞行员、商业飞行员和飞行教员等，这些学校通常提供灵活的学习时间和课程，适合那些有时间限制或想自己掌握学习进度的人，只不过一定要看清楚这类院校的认证资质，是否有加拿大交通部授权。

3、飞行俱乐部：许多加拿大的飞行俱乐部也提供飞行课程和培训，尤其适合那些想在业余时间学习飞行的人。飞行俱乐部通常提供飞行器材和设施，让学生能够在安全的环境下学习飞行技能，但费用较为昂贵，并且很多俱乐部有按小时收费，成本花销大。

总之，如果你想去加拿大学习飞行，有许多途径可以选择，每个人都可以根据自己的需求和情况选择最适合自己的方式，现在加拿大航空学院向我国留学生启动了飞行工程系飞行教练移民项目，既会保障毕业后就业安排也会在学员工作满一年后申请移民，如果你对此项目感兴趣可以关注私信了解具体内容哦~

有想去学美国飞行执照的吗

不能。飞行驾照是单项技能资格培训，不是学历教育，肯定不能颁发学历证书，而且也没有资格颁发学历证书。

美国考取私人飞行员驾照攻略

【澄清一个误区】

在美国，戴眼镜是可以当飞行员的！只要矫正视力达标就可以。

【美国PPL私照条件】

1.如果你不是美国公民，第一步就要先通过美国 TSA 的严格审查。（美国国土安全局审查以确定你不是恐怖分子，估计是911后新加的内容）

2.去FAA指定的航医进行Class 3 Medical体检，其中包括了心理能力以及是否使用毒品。(证明了申请人身体健康，可以连续工作180分钟以上并且有足够的力量去驾驶FAA在申请人的飞行驾驶执照上面规定的飞行器)

有了以上两项即可符合条件可以接受飞行训练了。

【飞行训练】

1. 通过FAA的Private Pilot Knowledge Test（私人飞行员航空理论及法规的考试），并达到70分以上。（对于历经了托福，SAT，GRE千锤百炼的中国留学生来说，这个考试很容易过）

2. 完成FAA规定的最低要求：20小时教练陪同的训练，以及总共的40小时飞行时间。（我个人拿驾照的时候总时间51小时，美国平均为65小时）有人问：为什么你没有在40小时训练之后拿到驾照？原因是很多动作，尤其是降落，要花很多时间去练习和完善。有很小比例的学员可以在40小时训练时间之内熟练掌握所有要求的动作。

3.最后，通过FAA指派的考官的Checkride！这也就是飞机的“路考“。过了这个，恭喜你，你就加入到占美国总人口不到!%的飞行员行列。可以自豪的和别人说：Trust me, I am a PILOT. 并向别人展示你的小绿卡:

【美国私人飞行员执照考试流程】

1. 过TSA的Background  Check（如果是公民的跳过这一步）；

2. 通过Class 3 Medical体检（戴眼镜的也可以过哦~）； 红鳌留学网

3. 开始飞行训练！(Oh yeah!)；

4. 学会降落，放单。（第一次自己开飞机，难忘的感觉）；

5. 通过自学、上课、google等种种方法掌握飞行理论和法规知识，并通过Private Pilot Knowledge Test （60道选择题做对42道），又称“笔试“；

6. 达到FAA规定的最低训练时间要求：和教练一起20小时，总时间40小时。（终于熬出头了！）；

7. 通过Private Pilot Practical Test, 又称Checkride或“路考

【美国私人飞行员执照考试费用】

在美国考私人驾照，需要通过笔试（Written）、口试（Oral）和操作（Practical）三个方面的考试。既然是考试，就需要有人编题维护题库，需要有考试界面，还需要考官。于是，这就产生需要考生承担的费用。

1. 笔试费用：150美金

FAA (Federal Aviation Administration) 所有的理论考试都已经计算机化。这个费用是交给计算机考试中心，很多提供飞行培训的机场FBO办公室都提供考试。

路考: 300-400美金

不同学校用的考官会有价格差异，如果飞行学校自己有教练也是FAA考官，费用就会偏低。费用交给考官，考官更喜欢现金。

2. 培训费用

（1）理论培训费用

飞行理论和法规的培训说到底是为了能过笔试。美国人不care你是怎么学的这个知识，只要你最后真的学明白了就行。于是你可以完全看书自学，有不会不懂的找你的教练问问。或者可以买市面上现有的培训教材。

比较有名的有这几家：Sporty’s Pilot Shop, King’s School，Gleim等。买一套参考资料和教材大约100+美元，依不同的出版商而定。

（2）飞行培训费用

飞行培训有61部和141部（部是FAA航空法的一部分）之分。比较常见的61和141的区别在于：61更加灵活，可以适应你的schedule。141更像是在学校上课。

61的训练大纲可以因人而异，教练选择哪种教学方式最适合你，而141部则要按照一个比较固定的大纲进行教学。141普遍比61学校价位高一点，因为向FAA申请141认证航校是要花钱的。但不管你选择哪种航校，最后的结果都是你将获得那张小绿卡。

（3）训练租机费用：

• 单价费用：每小时大约会在80美金-140美金，按机型年份配置而有差异。

• 具体租赁费用：4800美金-8400美金，加上最后操作考试还要租一两个小时。

（4）飞行指导费用

每小时，看教练经验和名气而定，一般在45美金-60美金之间。单飞的时候，不算教练费用。有些教练做地面指导的时候不收费用，有些则收。

（5）培训总计时费用

1500美金-2100美金（按35指导小时算）

3. 总计费用

从报名到拿到私照所需的费用大约为10,000.00美金，

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